3月6日，裝載6.8萬噸現(xiàn)貨的“貝爾哈夫”號LNG船在洋口港中石油江蘇LNG接收站順利完成卸貨作業(yè)。香港太平洋油氣旗下的全資子公司南京太平洋天然氣貿易有限公司采購的LNG現(xiàn)貨圓滿接卸，標志著江蘇LNG接收站向第三方公平開放再次取得重要成果，成為國內首個向外資企業(yè)開放使用的接收站。
 

    今年以來，中石油江蘇液化天然氣有限公司靈活利用3月份卸船窗口期，以“液來液走”代儲轉運模式，簽署了國內第一單向外資企業(yè)開放使用接收站的合同。自2014年8月首次向第三方開放至今，江蘇LNG接收站已接卸轉運第三方用戶5船、30.3萬噸LNG現(xiàn)貨，成為目前國內唯一成功實施并向國企、民企、外企開放使用富余能力的接收站。
 
 
 
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    國內首座最大LNG儲罐升頂成功
 

    3月8日，國內首座最大的20萬立方米LNG儲罐--江蘇LNG項目二期工程T-1204儲罐一次升頂成功，標志著中國石油大型LNG儲罐建造技術取得重大突破。
 

    T-1204儲罐是江蘇LNG二期工程新建儲罐，采用落地電伴熱式承臺，為全容式混凝土儲罐，圓筒形外罐直徑86.4米，高44.2米；圓拱形鋼質罐頂總重約1000噸，頂部中心距罐內地面56米；儲罐有效罐容20萬立方米，是目前國內最大的LNG儲罐。
 

    T-1204儲罐升頂采用微正壓空氣浮升技術，使用大功率鼓風機向罐內輸送壓縮風產生浮力，將圓拱形鋼質罐頂從罐內地面沿混凝土外罐內壁浮升至頂部，提升高度41米，為國內大型儲罐垂直升頂位移最大、穹頂最重。此次升頂通過穹頂頂升位移測量系統(tǒng)，升頂過程監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示水平最大偏差76毫米，低于標準規(guī)定的200毫米。
 

    升頂作業(yè)是LNG儲罐建造施工的重點、難點之一,特別是20萬立方米大型儲罐，在國內沒有可借鑒的經驗。江蘇液化天然氣有限公司認真貫徹落實集團公司關于LNG項目建設“布局規(guī)模化，建設集約化，儲罐大型化，用材替代化，設備國產化”工作部署，積極推動大型LNG儲罐自主研發(fā)建造，與EPC總承包商中國寰球工程公司精誠合作，科學謀劃，精心組織精干專業(yè)力量，于2012年啟動20萬立方米儲罐建造技術研究，歷時1年多時間，攻克大型儲罐外罐罐頂鋼網殼基于施工過程的穩(wěn)定性計算、異常荷載工況作用下的混凝土外罐穩(wěn)定性數(shù)值模擬研究和內罐靜載荷及地震載荷工況下的穩(wěn)定性模擬計算研究等關鍵技術，建造技術、建設材料全部實現(xiàn)國產化，形成自有知識產權，鞏固了國內領軍地位。
 
 
 

    如東-海門-崇明天然氣管道工程項目正式簽約
 

    3月9日下午，中國石油天然氣股份有限公司、申能（集團）有限公司、江蘇洋口港股份有限公司借座中國石油上海大廈5樓舉行 “如東-海門-崇明天然氣管道工程項目”簽約儀式。“如東-海門-崇明天然氣管道工程項目”始于江蘇如東LNG接收站外輸管道“如東-江都輸氣管道”首站--江蘇洋口港經濟開發(fā)區(qū)，止于上海市崇明縣新村鄉(xiāng)的崇明門站。管道途經江蘇省如東縣、海門市、南通市通州區(qū)和上海市崇明縣，全長約89.5km。管道設計壓力10MPa，管徑Φ610mm，設計輸量24億立方米/年。工程總投資約12億元。
 

    該項目的實施將能解決上海市及江蘇省用氣需求，建設西氣東輸向上海市供應天然氣的第三戰(zhàn)略通道和上海洋山LNG接收站與江蘇如東LNG接收站的聯(lián)絡應急通道，早日實現(xiàn)向上海市和江蘇省管道沿線用戶通過管道供應天然氣，保障長三角乃至華東地區(qū)供氣安全。

來源：中國水運網