4月9日，《深圳港綠色公約》啟動(dòng)儀式在深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)會(huì)議廳舉行，首批加入《深圳港綠色公約》的企業(yè)有，鹽田國(guó)際、赤灣集裝箱、蛇口集裝箱、大鏟灣、媽灣電廠等5家港口企業(yè)，中海集運(yùn)、中遠(yuǎn)集運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)、馬士基、赫伯羅特船務(wù)、東方海外、達(dá)飛輪船等7家國(guó)際航運(yùn)企業(yè)，共有66艘集裝箱船舶參與了第一批低硫油轉(zhuǎn)換的登記備案。
 

　　《深圳港綠色公約》是由深圳市政府引導(dǎo)，深圳市船代學(xué)會(huì)、深圳港口協(xié)會(huì)牽頭，深圳市港口企業(yè)及掛靠深圳港的航運(yùn)企業(yè)自愿加入的一項(xiàng)自律性環(huán)保公約。 深圳港“綠色港口”的建設(shè)工作以節(jié)能減排為核心，重點(diǎn)開展岸電建設(shè)、低硫燃料、港內(nèi)拖車“油改氣”、龍門吊“油改電”、場(chǎng)內(nèi)照明由高壓鈉燈改LED燈等項(xiàng)目。
 

　　《深圳港綠色公約》的簽訂旨在創(chuàng)建綠色港口，保護(hù)環(huán)境，通過港口機(jī)械 “油改電”、“油改氣（LNG）”、靠港船舶使用岸電或低硫油等環(huán)保方式，減輕港口機(jī)械、靠泊深圳港的船舶所排放的空氣污染物對(duì)深圳市及周邊地區(qū)的空氣質(zhì)量的影響。據(jù)悉，2015年3月24日，中海集旗下的“新青島”號(hào)在深圳港停泊時(shí)轉(zhuǎn)用了低硫燃油，4月5日，陽(yáng)明海運(yùn)旗下的“展明輪”，4月9日，中遠(yuǎn)集運(yùn)旗下的“中遠(yuǎn)休斯敦號(hào)”也在深圳港停泊期間轉(zhuǎn)用了低硫燃油。
 

　　據(jù)介紹，為了推動(dòng)綠色港口的建設(shè)進(jìn)程，深圳市政府制定了相關(guān)政策。于2014年9月24日公布了《深圳市港口、船舶岸電設(shè)施和船用低硫油補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》，成為中國(guó)內(nèi)地率先出臺(tái)“綠色航運(yùn)”補(bǔ)貼政策的城市。 2015年2月17日，深圳市公布實(shí)施了《深圳市港口、船舶岸電設(shè)施和船用低硫油補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，標(biāo)志著深圳市綠色港口建設(shè)工作的進(jìn)一步推進(jìn)。深圳市每年投入補(bǔ)貼2億元以實(shí)現(xiàn)綠色港口的建設(shè)，對(duì)于岸電建設(shè)到目前為止，深圳市蛇口港區(qū)岸電設(shè)施已經(jīng)試驗(yàn)成功，可提供3個(gè)岸電泊位，為高低不同電壓的船舶提供岸電；2015年媽灣電廠、鹽田國(guó)際碼頭各上兩套岸電，深圳市提供岸電泊位將達(dá)到10個(gè)。關(guān)于低硫油在政府政策方面，對(duì)于船舶靠泊期間使用含硫量大于0.1%、但不超過0.5%的低硫燃料，補(bǔ)貼差價(jià)的75%；使用含硫量不超過0.1%的低硫燃料，全額補(bǔ)貼差價(jià)。

來源：羊城晚報(bào)