來源：交通運輸部網(wǎng)站

　　“互聯(lián)互通·共享共治——構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)空間命運共同體”，是第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會主題。12月17日，“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會上，國家交通運輸物流公共信息平臺(簡稱國家交通物流平臺)舉行產(chǎn)品發(fā)布會，與合作伙伴共建“物流命運共同體”。

　　在這場主題為“連接，改變物流”的發(fā)布會上，國家交通物流平臺攜多家合作伙伴共同對外發(fā)布八款“平臺+”應(yīng)用產(chǎn)品：四方物流、要發(fā)貨、園區(qū)通、易代收、快貨運、跨境電子商務(wù)、寧波航交所“海上絲路指數(shù)”、億海藍。八款產(chǎn)品分布于供應(yīng)鏈上生產(chǎn)、流通、消費、服務(wù)等重要環(huán)節(jié)，抓住關(guān)鍵痛點，解決市場剛需，給用戶帶來了全新的體驗。

　　對于很多制造企業(yè)來說，物流管理一直是個難點。當平臺連接了生產(chǎn)，物流管理變得不再復(fù)雜。寧波四方物流平臺盯住上下游供應(yīng)鏈協(xié)同的剛需，開發(fā)了供應(yīng)鏈協(xié)同管理系統(tǒng)，通過國家交通物流平臺標準交換，打通了上下游供應(yīng)鏈。這僅僅是起步，據(jù)四方物流副總經(jīng)理徐偉介紹，今后，依靠大數(shù)據(jù)分析，還可以反向優(yōu)化制造企業(yè)的原材料采購和定制商品的生產(chǎn)，大大提升制造企業(yè)的競爭力。

　　完成生產(chǎn)，進入流通環(huán)節(jié)，如何讓貨物流通更順暢、更高效、更安全是貨主不得不面對的問題。要發(fā)貨、園區(qū)通、易代收等“平臺+”應(yīng)用產(chǎn)品讓流通沒有障礙。以園區(qū)通為例，傳化物流集團物流智能化中心總經(jīng)理助理于航介紹，有了園區(qū)通，物流園區(qū)既可以使用“單機版”，復(fù)制傳化“公路港”成熟的管理流程，提升信息化服務(wù);也可以使用“聯(lián)網(wǎng)版”，通過國家交通物流平臺的交換，實現(xiàn)園區(qū)間信息的互聯(lián)互通，形成園區(qū)間貨車返程配貨的合作聯(lián)盟。

　　消費作為動力，直接決定著整個供應(yīng)鏈能否實現(xiàn)良性循環(huán)�！捌脚_+”跨境電子商務(wù)、物流電商的產(chǎn)品在會場分外搶眼。快貨運作為平臺+物流電商的“杰作”，拿到了今年首屆中國青年互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大賽冠軍。點擊鼠標、確認交易;通過物流，完成交易，給消費者帶來了全新的消費體驗。

　　公益、開放、共享是國家交通物流平臺的定位，服務(wù)環(huán)節(jié)必不可少。寧波航交所“海上絲路指數(shù)”、億海藍等品牌因連接平臺而為業(yè)內(nèi)熟知。10月23日，“海上絲路指數(shù)”在波羅的海交易所官方網(wǎng)站正式發(fā)布。這是波羅的海交易所自1744年成立以來，第一次發(fā)布其他機構(gòu)的指數(shù)。一個重要的原因是國家交通物流平臺的大數(shù)據(jù)支撐。“國家交通物流平臺是連接政府與市場的雙向紐帶，我們與國家交通物流平臺合作是多方位的，國家交通物流平臺與行業(yè)、政府的對接數(shù)據(jù)將有效提升航交所電子商務(wù)平臺的服務(wù)價值�！睂幉ê浇凰�副總經(jīng)理許曉蓉在發(fā)布會上如是說。

　　在生活中，我們經(jīng)�？梢钥吹竭@樣的場景：一條路修通后，先是帶來了客源，慢慢地路邊出現(xiàn)了各種各樣的店。國家交通物流平臺就像這樣一條路，連接帶動交換，交換帶來流量，流量帶動應(yīng)用，應(yīng)用吸引服務(wù)。一個個“平臺+”產(chǎn)品的應(yīng)用，正在給中國物流業(yè)生態(tài)帶來深刻變化。