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| 2013年，大連港完成集裝箱吞吐量1001.5萬標箱，經過三年的奮力拼搏，大連港一舉實現2011年初訂立的“三年內完成港口集裝箱年吞吐量達到1000萬標箱的目標”，增速名列全國十大集裝箱港口之首。 據中港網數據顯示，2013年全年，大連港完成集裝箱吞吐量1001.5萬標箱，坐上全國集裝箱大港第七名的位置，增速達到24.2%，增幅遙遙領先國內主要港口，居全國十大集裝箱港口之首。據中港網分析師分析，大連港從2010年的526萬標箱起步，面臨后國際金融危機時代港航業(yè)的不利生產局面，三年內實現集裝箱吞吐量過1000萬標箱，創(chuàng)造了一個近乎不可能的增長奇跡。從大連港吞吐量增長結構來看，三年來的高歌猛進，主要還是得益于內貿箱增長的貢獻。2013年，大連港外貿集裝箱吞吐量完成517.8萬標箱，僅占其總量的51.7%，剛剛過半，增速也只有11.1%。而從內貿箱來看，不僅箱量接近總量的一半，增速更是狂飆。大連港旗下的三大主力碼頭公司中，大連港灣集裝箱碼頭有限公司2013年內貿箱增幅即達到183%，另一家碼頭大連集裝箱碼頭有限公司內貿箱增幅也達到67%。 據中港網歷史資料，2011年3月23日，時任遼寧省長陳政高到大連市進行工作調研，實地考察了大連港發(fā)展情況，提出了要舉全省之力加快大連東北亞國際航運中心建設，力爭集裝箱吞吐量早日突破1000萬標箱。陳政高表示，2011年是“十二五”的開局之年，希望大連市進一步統一思想，明確任務，堅定信心，加快推進沿海開發(fā)開放和東北亞國際航運中心建設，在沿海開發(fā)開放中充分發(fā)揮核心城市的引領、帶動和示范作用，為遼寧乃至東北地區(qū)的開發(fā)開放作出更大貢獻。 當年3月25日，大連市政府舉行的十四屆第四十二次常務會議強調，“大連市將緊緊抓住東北振興和遼寧沿海經濟帶開發(fā)開放的重大機遇，加快推進東北亞國際航運中心建設，確保三年內完成港口集裝箱年吞吐量達到1000萬標箱的目標”，同時，這一目標也寫進了2011年初大連市政府工作報告所明確的“十二五”的目標任務中。 長期以來，大連港集裝箱發(fā)展緩慢，遠遠落后同一區(qū)域的主要港口青島港和天津港。據chineseport.cn網站數據資料，2010年，大連港完成集裝箱吞吐量526.3萬標箱，低于廈門港的582.4萬標箱，大連港集裝箱吞吐量名列全國第八。與環(huán)渤海區(qū)域的其他港口相比，差距懸殊，青島港和天津港集裝箱吞吐量當年均過1000萬標箱，分別為1201.2萬和1008.6萬標箱，當年大連港集裝箱吞吐量還不及青島港一半，也僅占天津港的52%。在2013年大連港集裝箱吞吐量過1000萬標箱之后，差距大幅縮小。2013年，青島港和天津港集裝箱吞吐量分別告破1500萬和1300萬標準箱。 來源：中港網 |
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