深圳打造海上絲路航運(yùn)樞紐

2014-2-26

 以全球視野俯瞰深圳交通、以世界眼光審視深圳交通、以國際坐標(biāo)定位深圳交通,深圳這一同時(shí)具備世界級海港、亞洲級空港和國家級公鐵樞紐條件的城市,將如何在新的一年實(shí)現(xiàn)綜合交通的新跨越?

 
  2013年,深圳的港口集裝箱吞吐量首次邁進(jìn)全球第三,而伴隨著深圳新機(jī)場的成功轉(zhuǎn)場,深圳空港也進(jìn)入大空港時(shí)代,此外,廈深鐵路的開通也使得深圳成為國家級鐵路樞紐城市。

 
  面對深圳交通建設(shè)的新條件,以及深圳市委、市政府今年首次提出的構(gòu)建“灣區(qū)經(jīng)濟(jì)”的新機(jī)遇。深圳市交通運(yùn)輸委主任黃敏在會議上透露,深圳已啟動(dòng)打造21世紀(jì)海上絲綢之路樞紐城市戰(zhàn)略研究,并制定行動(dòng)計(jì)劃,為建設(shè)國家綜合交通樞紐城市提供支撐。深圳將抓住建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路樞紐城市的戰(zhàn)略機(jī)遇,強(qiáng)化戰(zhàn)略規(guī)劃引領(lǐng),開拓海空雙港輻射,夯實(shí)國鐵城鐵軌道網(wǎng)絡(luò),打通對外聯(lián)系通道,打造世界級海港、亞洲級空港和國家級公鐵樞紐,進(jìn)一步鞏固深圳國家綜合交通樞紐城市的地位。

 
  深圳市政府常務(wù)副市長呂銳鋒表示,深圳的交通工作事關(guān)城市發(fā)展的戰(zhàn)略功能定位和綜合競爭力,去年深圳市交通工作成績顯著、亮點(diǎn)紛呈,而今年深圳市交通工作要更加突出“灣區(qū)經(jīng)濟(jì)”核心功能的提升,要堅(jiān)持以市場化為導(dǎo)向,落實(shí)發(fā)展“灣區(qū)經(jīng)濟(jì)”的總體部署,處理好政府和市場的關(guān)系,充分發(fā)揮市場在交通物流資源配置中的決定性作用,推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

 
  
將打造世界級海港、亞洲級空港
  在新的一年,深圳在綜合交通方面則確立了打造世界級海港、亞洲級空港和國家級公鐵樞紐的戰(zhàn)略目標(biāo)。

 
  2013年,深圳完成貨物吞吐量2.34億噸、集裝箱吞吐量2328萬標(biāo)準(zhǔn)箱,成為全球第三港。而今年,黃敏表示,深圳將沿著海上絲綢之路途經(jīng)的國家和地區(qū),進(jìn)一步完善港口國際航線網(wǎng)絡(luò),增加近遠(yuǎn)洋航線密度,提升深圳港對亞洲地區(qū)、中東地區(qū)、非洲地區(qū)的輻射能力。


  深圳機(jī)場在去年“一夜轉(zhuǎn)場”后,深圳也邁進(jìn)“新航站樓+雙跑道”的大空港時(shí)代,通航國家和城市分別達(dá)到12個(gè)和104個(gè)、通航航線187條。“今年深圳機(jī)場將借此增加航班放量。預(yù)計(jì)今年深圳將新增飛機(jī)運(yùn)力10架,開通新航線10條!秉S敏表示。

 
  強(qiáng)大的港口航運(yùn)和空港交通也將得到陸路交通的大力配合。去年,深圳接連建成通車了廣深沿江高速、博深高速(600548,股吧)、清平高速二期等,進(jìn)一步拓展了深圳這座城市的對外聯(lián)系通道。而今年,深圳跨越珠江口連接中山的深中通道也將加快前期工作,而廣深沿江高速也將完善出入口周邊交通,并開工建設(shè)廣深沿江高速二期、東部過境高速等,完善深圳市高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

 
  在鐵路方面,去年底廈深鐵路開通運(yùn)營,國家“四橫四縱”高速鐵路中的“一橫一縱”在深圳得以交匯,這使得深圳成為國家級鐵路樞紐城市。而今年,深圳將推動(dòng)深茂鐵路、贛深客運(yùn)專線規(guī)劃建設(shè),加快完善深圳向西、向北鐵路聯(lián)系通道。而深圳與東莞、廣州聯(lián)系的穗莞深城際線深圳段也在加緊建設(shè),爭取早日打造港深莞惠都市圈一體化交通體系。

 
  推動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級 探索高端航運(yùn)服務(wù)
  打造海上絲綢之路航運(yùn)樞紐的另一重戰(zhàn)略意義,則是作為深圳發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的交通基礎(chǔ)!鞍l(fā)達(dá)的灣區(qū)經(jīng)濟(jì)是世界一流濱海城市的顯著特征!秉S敏表示,深圳要緊緊圍繞深圳“灣區(qū)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展戰(zhàn)略,依托深圳世界級海港、亞洲級空港、亞洲最大陸港的綜合優(yōu)勢,以及前海開發(fā)開放國家戰(zhàn)略平臺,通過政策、業(yè)態(tài)、技術(shù)和管理的創(chuàng)新,推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)向國際化、信息化、高端化轉(zhuǎn)型升級,增創(chuàng)深圳物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢,在更大范圍、更高層次參與全球經(jīng)濟(jì)競爭合作。

 據(jù)統(tǒng)計(jì),2013年深圳物流產(chǎn)業(yè)增加值已達(dá)到1445億元,同比增長11.42%,占全市GDP約10%;其中僅快遞業(yè)務(wù)收入就達(dá)125億元,同比增長38.6%,占全國快遞總收入的8.8%。

 
  在發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略下,深圳的物流產(chǎn)業(yè)如何發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢?據(jù)黃敏表示,深圳將完善物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系,豐富物流發(fā)展業(yè)態(tài),提升物流產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。


  據(jù)悉,深圳今年將出臺關(guān)于加快發(fā)展電子商務(wù)物流業(yè)的指導(dǎo)意見,推進(jìn)電商物流行業(yè)規(guī)范管理和創(chuàng)新發(fā)展,并建設(shè)深圳全球物流創(chuàng)新中心。深圳還將探索建立高端航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)基地,探索游艇業(yè)發(fā)展,包括推動(dòng)蛇口太子灣郵輪母港建設(shè),啟動(dòng)航運(yùn)金融政策研究,引入世界級知名航運(yùn)服務(wù)企業(yè)入駐前海。

 
     這些都將幫助深圳提升物流產(chǎn)業(yè)國際競爭力。對于深圳這樣一座濱海港口城市來說,深圳正努力探索港城空間協(xié)調(diào)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的發(fā)展模式,實(shí)現(xiàn)以物流帶動(dòng)商流、資金流、信息流、價(jià)值流向前海乃至深圳聚集,打造一個(gè)國際供應(yīng)鏈管理中心。

    來源:中國水運(yùn)網(wǎng) 
 

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